Avaliações e Notas de EVs

4.6 /5

Zeekr 001

Avaliação Zeekr 001: o shooting brake que redefine a performance chinesa

Com aceleração de 3,3s, autonomia de 750 km e chassi grand-tourer genuíno, o 001 é o EV de performance mais completo da China.

Pró 580 kW, suspensão a ar, carga 360 kW

Contra Peso de 2.300 kg

4.5 /5

Tesla Model 3

Avaliação Tesla Model 3 Highland: refinamento sobre revolução

O refresh Highland corrige as maiores fraquezas do Model 3: ruído na cabine, aspereza de rodagem e qualidade de materiais.

Pró 4 dB mais silencioso, cabine premium, 4,4s 0-100

Contra Sem alavancas físicas, vantagem tecnológica diminuindo

4.4 /5

BYD Seal

6 meses com o BYD Seal: avaliação de longo prazo

Após 12.000 km avaliamos o alcance real do Seal, peculiaridades de software e se a proposta de valor ainda se sustenta.

Pró Rodagem DiSus-C, 465 km reais, carga 22 min

Contra Bugs do DiLink, variação de folgas

4.3 /5

Hyundai Ioniq 5

Avaliação Hyundai Ioniq 5: o pechincha 800V da década

Estilo retrofuturista, carga 350 kW e troféu de Carro Mundial do Ano — o Ioniq 5 permanece imbatível no seu preço.

Pró Carga 350 kW, cabine tipo lounge, design icônico

Contra Declarações otimistas de autonomia, direção competente mas não envolvente

4.2 /5

NIO ET5

Avaliação NIO ET5: sedã premium com coração recarregável

O ET5 combina dirigibilidade de BMW Série 3 com a rede de troca da NIO, mas o acabamento de software fica atrás da concorrência.

Pró Calibração europeia de chassi, troca de bateria em 3 min

Contra City pilot atrasado, hierarquia de menus confusa

4.3 /5

BYD Seal 2026

BYD Seal 2026: primeiro contato com o desafiante do Tesla Model 3

Integração de bateria CTB, arquitetura de carga 800V e precificação agressiva fazem do Seal 2026 um contendente sério.

Pró Rigidez CTB, autonomia 700 km, preço agressivo

Contra Software DiLink precisa de polimento